1965
Création de Makyol à Istanbul par Saffet Çebi.
1976
L'entreprise est réorganisée en société de capitaux.
1986 - 1990
- Makyol réalise avec succès un projet pour trois réservoirs entrepris en République turque de Chypre du Nord.
- Makyol entreprend la construction du raccordement autoroutier Avcılar-Haramidere, un projet d'un montant de 45 millions de dollars, suivi la même année de deux autres autoroutes : L'autoroute Hoşdere-Hadımköy (30 millions de dollars) et le raccordement Haliç-Kağıthane (14 millions de dollars).
1993 - 1995
- De nouveaux projets autoroutiers viennent s'ajouter au portefeuille : les raccordements Kavacık-Beykoz (157 millions de dollars) et Beyciler-Çerkezköy (166 millions de dollars).
- Makyol termine la construction de l'hypermarché Carrefour d'İstamboul, un projet de 25 millions de dollars.
1997
Makyol remporte le contrat de construction de la section Çayeli-Ardeşen-Hopa de l'Autoroute de la mer Noire, un projet d'une valeur totale de 700 millions de dollars. La même année, la société entreprend en groupement le projet d'accès Çorlu à l'autoroute TEM.
1998
Alors que la société poursuit avec succès son parcours dans la construction d'autoroutes, de nouveaux projets à grande échelle viennent s'ajouter à son portefeuille. Makyol reçoit ainsi le contrat pour la section Suruç-Şanlıurfa de l'autoroute Gaziantep-Urfa, un projet d'une valeur de 200 millions de dollars, et le contrat de construction de la section Derinkuyu-Gölcük de l'autoroute Ankara-Pozantı (150 millions de dollars) en groupement. Toujours la même année, la société entreprend la construction du raccordement autoroutier à la frontière Bulgare Dereköy-Aziziye-TEM Trakya, et achève le raccordement autoroutier Esenler-Metris (63 millions de dollars).
2000
Makyol franchit une étape importante de son histoire, alors qu'elle entreprend son premier projet à l'étranger: la construction de la route Qukes-Qafe en Albanie. La même année, la société termine la construction de l'aéroport international de Bursa-Yenişehir (100 millions de dollars).
2003
Makyol continue sur sa lancée avec un nouveau projet international, cette fois-ci en Afrique du Nord, avec des contrats totalisant 350 millions de dollars au Maroc, pour la construction d'autoroutes. La même année, la société termine la construction de l'hôtel Mövenpick à İstamboul (35 millions de dollars) et procède à la réparation et la maintenance du pont Fatih Sultan Mehmet (İstamboul).
2004
Makyol entreprend la construction de l'aéroport international Hawler dans le Nord de l'Irak, un projet de 210 millions de dollars en groupement.
2005
Makyol démarre la construction du centre d'affaires et de tourisme «Etiler Trade and Tourism Center», d'une valeur de 45 millions de dollars.
2006
La croissance et le développement rapide des dernières années continuent sans faiblir. Makyol entreprend des travaux de réparation sur les zones PAT de l'aéroport d'Antalya (12 millions de dollars) et la construction, en groupement, des tunnels Dolmabahçe-Dolapdere-Piyalepaşa-Kağıthane, un projet de la Municipalité métropolitaine d'İstamboul qui permettra de soulager de manière conséquente les embouteillages chroniques dont souffre la ville (80 millions de dollars).
Makyol est actuellement responsable d'un autre projet de construction routière à İstamboul, soit la jonction Beyoğlu Piyalepaşa Bulvarı Baruthane Caddesi.
Cette année-là, Makyol a reçu le contrat pour la marina de Kaş, en région méditerranéenne turque, sur un mode CET (construction-exploitation-transfert). La société a aussi entrepris un projet en groupement avec IHI-Japan, un constructeur international de premier rang, pour renforcer les viaducs et ponts des deux côtés d'İstamboul, afin de les rendre plus résistants aux risques de séismes.
Dans sa liste 2006 des 225 meilleurs sous-traitants internationaux sur la base du chiffre d'affaires dérivé de projets réalisés à l'étranger, le magazine Engineering News Record (ENR) a classé Makyol au 174e rang.
2008
Les deux grands projets de métro à Istanbul .Les montants total des projets 2 milliards de dollars
2009
Un Projet d’autoroutière du tronçon 59 km 2*2 voies a Oman .Le montant de projet 350 millions de dollar.
2010
Le plus grand et important BOT projet de la Turquie : L’autoroute de Gebze – İzmir (437km) et le deuxième pont à suspension mondial (3.000m) .Le cout du projet est environ 6 milliard de dollars.
2011
Makyol fait un grand avancement avec des grands projets routiers, tunnels et viaducs :
Route Antalya - Kemer - Tekirova , Tunnels Çamdağ & Akyarlar Tunnels / Turquie Projet d’élargissement de l’Autoroute Casablanca - Rabat / Maroc
Autoroutes et viaducs Est-Ouest (OA231, OA232 & OA235) / Algérie
Projet de réhabilitation de la route Beyoğlu - Kasımpaşa - Hasköy Blvd. / Turquie Nouveau projet de Développement İstanbul / Turquie" a également été achevée cette année.
2012
«La construction de la route Ikizdere- Ispir et Tunnel Ovit et son raccordement route» a été décerné. Ce projet comprend la construction du tunnel Ovit qui est le 3e plus long tunnel de l'Europe.
2013
Les projets d'aéroport ainsi que de tunnels et viaducs ont été attribués;
Aéroport International de Duhok / Irak
Renforcement structurel et réparation des Ponts Boğaziçi et Fatih Sultan Mehmet / Turquie
Réalisation de la route Istanbul-Sile-Ağva / Turquie
Tunnels et routes de connexion Antalya - Ibradi / Turquie
L'aéroport d'Atatürk piste-Tablier-Taxiway Construction / Turquie "
2014
Makyol, se déplace en avant et continue sa progression avec de nouveaux projets;
Réalisation de La Liaison Autoroutière Reliant Le Port D’Oran à l’Autoroute Est-Ouest Sur 26 km, 1ère Tranche Sur 08 km / Algérie
Travaux d’exécution des ouvrage de protection de la ville de Casablanca contre les crues de l’Oued Bouskoura / Maroc"