1965: Саффет Чеби основал компанию Makyol в Стамбуле.

1976: Компания преобразована в акционерное общество.

1980: Компания берёт на себя строительство водохранилища Черкезмюселим в Текирдаг-Хайраболу.

1981: Компания начинает работу над тремя проектами: земляные работы на строительстве автодороги Шаркёй на обходе г. Теркидаг-Малкара (строительство искусственных сооружений, устройство дорожного покрытия); проект сооружения асфальтобетонного покрытия Стамбульской кольцевой дороги (примыкание дороги на Узунчайир и расширение дороги на Сёгюльчесме); проект по строительству ирригационного водохранилища Стамбул-Силиври-Чайирдере.

1982: Компания продолжает работу по созданию транспортной инфраструктуры двухполосной автострады Ешилкёй – Бююкчемекче и шоссе Гелиболу – Экеабат, и проекты I и II по работам по механической стабилизации и цементации Европейской автомагистрали.

1983: Компания занимается проектами по благоустройству кольцевой дороги Киркларели, строительству объектов инфраструктуры, укладке дорожного покрытия и сооружению ирригационного водохранилища Текирдаг-Хайраболу-Каракавак.

1984: Makyol подписывает контракт на строительство пересечения Махмутбей на соединительной автодороге к аэропорту им. Ататюрка.

1985: Начинаются работы по сооружению водохранилища Эдирне-Мерич-Кючюкальтиагач Кёйю

1987: Завершена работа по строительству тюрьмы типа «Е» в Киркларели.

1989: Компания Makyol успешно завершает и сдает проект по строительству трёх резервуаров для сельскохозяйственного водоснабжения в Турецкой республике Северного Кипра (Кирения Гечиткёй-Дагдере-Каршийака).

1990: Компания Makyol строит дорожную развязку на трассе Авчилар-Харамидере проектной стоимостью 97 млн. долл. США. В том же году за этим проектом следует еще два проекта дорожного строительства: пересечение дороги Хошдере – Хадимкёй (72 млн. долл. США) и подъездной дороги Халич - Кагитхане (33 млн. долл. США).

1933: Портфель компании пополняется новыми проектами дорожного строительства: подъездная дорога Кавачик – Бейкоз (181 млн. долл. США) и подъездная дорога Бейчилер - Черкезкёй (127 млн. долл. США).

1995: Компания Makyol завершает строительство стамбульского гипермаркета «Каррефур» проектной стоимостью 36 млн. долл. США.

1997: Makyol является участником совместного предприятия, выигравшего тендер на строительство участка Черноморской автомагистрали Чайели-Ардешен-Хопа (включая обход Чайели). Общая стоимость проекта 874 млн. долл. США. В том же году компания берётся за проект дорожной развязки Чорлу (магистраль TEM) – ответвление на Чорлу. Стоимость проекта 205 млн. долл. США.

1998: В то время как компания успешно трудится над строительством автомагистралей, её портфель пополняется новыми крупномасштабными проектами. Компания Makyol выигрывает тендер на строительство участка Суруч – Шанлиурфа автострады Газиантеп – Урфа проектной стоимостью 200 млн. долл. США, получает контракт на строительство участка Деринкуйю - Гёлкюк автострады Анкара - Позанти (150 млн. долл. США) в составе СП, а также ещё один контракт на строительство Фракийской автомагистрали (участок Фракийской автомагистрали): Киркларели-Дерекёй-Азизие-граница Болгарии (стоимость контракта 49 млн. долл. США). Кроме этого, компания завершает проект по строительству подъездной дороги Эсенлер - Метрис (135 млн. долл. США).

2000: Важной вехой в истории компании Makyol является первый проект, осуществляемый за пределами Турции: строительство дороги Кукес – Кафе в Албании.

2003: Новые международные проекты, и следующий – В Южной Африке, где Makyol подписывает контракт на строительство 4 дорог и автострад в Марокко общей стоимостью 350 млн. долл. США. В том же году компания завершает строительство отеля «Мёвенпик» в Стамбуле (35 млн. долл. США) и проводит ремонт и обслуживание моста «Фатих Султан Мехмет».

2004: Makyol занимается строительством международного Аэропорта Хавлер в Северном Ираке проектной стоимостью 372 млн. долл. США в составе СП.

2005: Компания вновь отличается,
успешно завершив строительство аэропорта Бурса-Йенишехир (139 млн. долл. США).

2006: Makyol начинает проект Makyol Этилер (MEP), стоимость контракта 105 млн. евро.

Быстрый рост и развитие компании в последние годы продолжается и сегодня. Makyol приступает к ремонтным работам в пассажирских терминалах аэропорта Анталия (18 млн. долл. США) и, в составе СП, строит тоннели Долмабахче – Долапдере – Пияле Паша – Кагитхане, а также осуществляет муниципальный проект по строительству метрополитена в Стамбуле, который значительно разгрузит хронические транспортные пробки города (110 млн. долл. США).

Строительство развязки Бейоглу-Пияле Паша Булвари - Барутхане - Каддеси – ещё один проект, осуществляемый в настоящее компанией Makyol в Стамбуле.

В 2006 году кампания Makyol выиграла тендер на строительство яхтенной стоянки в Каш на турецком Средиземноморье на условиях БОТ (строительство-эксплуатация-передача). Также в рамках СП, совместно с японской фирмой IHI, одним из мировых лидеров в области строительства, компания Makyol осуществляет проект по укреплению виадуков и мостов в обеих частях Стамбула для придания им большей сейсмостойкости.

2007: Закончено строительство отеля «Бодрум Мёвенпик Ресорт» (стоимость контракта 20 млн. долл. США), и отель начинает функционировать. Два проекта в Марокко также успешно завершены: автострада Тетуан М’диг (33 млн. долл. США) и участок автострады RN2-Танжер -Порт-Уэд - Р’мель (68 млн. евро).

В том же году Makyol добавляет к списку своих побед ещё одну, когда совместное предприятие, участником которого является Makyol, получило контракт стоимостью 316 млн. евро на строительство VI участка Левент - Айязага III-й очереди Стамбульского метрополитена.

Журнал Engineering News Record (ENR), издаваемый в США, в своем рейтинге «Лучшие международные подрядчики» за 2007 год разместил Makyol на 141 месте среди 150 международных компаний.

2008: Компания Makyol продолжает двигаться вперед так же стремительно. В начале года компания начинает работу по трём отдельным проектам общей стоимостью 60 млн. евро в рамках проекта строительства автомагистрали «Восток-Запад» в Алжире.
Другим важным выигранным тендером в том же году явился Стамбульский проект по завершению строительства линии метро Кадыкёй - Карталь, поставке электромеханических систем, монтажу и вводу в эксплуатацию (751 млн. евро). Последний проект предпринят совместно с компаниями Astaldi и Gülermak.

В том же году начинается работа над проектами по строительству тоннеля Фулия - Левазим и земляных работ и укреплению котлованов на строительстве «Зорлу-центра».

В сравнительной таблице «Лучшие международные подрядчики», опубликованной в 2008 году, Engineering News Record (ENR) ставит Makyol на 144-е место среди международных фирм-подрядчиков и на 10-е – среди турецких строительных компаний.